Inspection d'une pelle hydraulique d'occasion : les points à vérifier en premier

Pour acheter une pelle d'occasion, les photos ne donnent qu'un aperçu ; le mieux est de voir la machine sur place, sinon faites l'inspection par vidéo. L'ordre ci-dessous convient aux machines d'environ 20 tonnes.

D'abord le démarrage à froid. Après une nuit d'arrêt, démarrez le moteur et voyez s'il part du premier coup, la couleur des gaz d'échappement et s'il y a des bruits anormaux. Redémarrez ensuite à chaud et comparez les deux démarrages.

Puis le système hydraulique. Tendez le balancier, le bras et le godet à fond l'un après l'autre, laissez reposer quelques minutes et regardez si les vérins s'affaissent nettement. Vérifiez les fuites d'huile au niveau de la pompe principale et des raccords, et regardez de près le moteur de rotation et les moteurs de translation.

Ensuite, essayez les mouvements. Faites des mouvements combinés à vide, voyez si la vitesse est régulière et si un mouvement semble nettement mou. À la rotation, attention aux à-coups ; en translation, voyez si la machine tire d'un côté.

Enfin, examinez les éléments de structure et le train de chenilles. Les cordons de soudure du balancier et du bras, le jeu des axes et des bagues, l'usure des patins et des maillons, les fuites d'huile aux galets de roulement et aux galets porteurs. Remplacer un train de chenilles coûte cher, il faut en tenir compte dans la négociation du prix.

Le relevé du compteur horaire donne une indication, à comparer de préférence avec ces usures.